23. decembra Honda Motor Co. a Nissan Motor Co. oficiálne oznámili podpísanie memoranda o porozumení s cieľom začať rokovania o zlúčení. Obe spoločnosti plánujú založiť holdingovú spoločnosť prostredníctvom spoločných investícií do augusta 2026, kedy budú ich jednotlivé akcie stiahnuté. Táto fúzia vytvorí po Toyote a Volkswagene tretiu najväčšiu automobilovú skupinu na svete, čo znamená historický posun v japonskom automobilovom priemysle.
Hlavným cieľom tejto fúzie je využiť úspory z rozsahu na zvýšenie konkurencieschopnosti, najmä v nových technológiách, ako sú elektrické vozidlá (EV) a inteligentné jazdné systémy. Po zlúčení skupina zefektívni operácie zdieľaním výrobných liniek, hromadným nákupom komponentov a spoluprácou na projektoch výskumu a vývoja s cieľom zlepšiť celkovú efektivitu a inovačné schopnosti. Očakáva sa, že na americkom trhu, ktorý je kritickou oblasťou pre Hondu aj Nissan, bude ďalej silnieť konkurencia. Existujú však problémy týkajúce sa toho, ako integrovať prekrývajúce sa modely a zdroje. Na americkom trhu si priamo konkurujú napríklad Accord od Hondy a Altima od Nissanu, ale aj CR-V od Hondy a Rogue od Nissanu. Kľúčovou otázkou pre zlúčenú spoločnosť bude rozhodovanie o tom, ktoré modely si ponechať a ako riadiť stratégie značky a produktov.
Okrem Hondy a Nissanu uvažuje o vstupe do spojenia aj Mitsubishi Motors. Spoločnosť Mitsubishi, ktorá má dlhodobú alianciu s Nissanom, v súčasnosti vlastní 24 % Nissan. Ak by sa pridalo Mitsubishi, očakáva sa, že ročný predaj kombinovanej skupiny presiahne 8 miliónov vozidiel, čím sa stane treťou najväčšou automobilovou skupinou na svete, len za Toyotou a Volkswagenom. Na rozhodnutie Mitsubishi sa však stále čaká, pričom konečné rozhodnutie sa očakáva do konca januára 2024.
Napriek potenciálnym výhodám odborníci z odvetvia vyjadrili obavy z nedostatku silných technologických synergií medzi Hondou a Nissanom, čo by mohlo spôsobiť, že skutočná hodnota fúzie bude neistá. Akira Nagai, profesor na Waseda University v Japonsku, uviedol, že úspech fúzie závisí od toho, či Nissan dokáže rýchlo obnoviť svoje finančné zdravie. Ak Nissan nedokáže obnoviť svoju ziskovosť, môže sa stať pre Hondu príťažou. Okrem toho musí fúzia riešiť problémy spojené s integráciou prekrývajúcich sa produktových radov a marketingových tímov, čo by mohlo viesť k neefektívnosti.
Od oznámenia o fúzii akcie Nissanu vzrástli za päť dní takmer o 30 %, čo odráža optimizmus investorov ohľadom transakcie. Existujú však obavy, že fúzia by mohla viesť k zatváraniu tovární alebo znižovaniu počtu pracovných miest, najmä v USA, kde Honda prevádzkuje 12 závodov a Nissan prevádzkuje 3. Obe spoločnosti uviedli, že cieľom zlúčenia nie je výrazné prepúšťanie alebo zatváranie tovární, ale takéto konanie nemožno vylúčiť.
Japonská vláda vyjadrila fúzii podporu. Minister hospodárstva, obchodu a priemyslu Yasuhiro Muto privítal zlúčenie ako spôsob, ako podporiť inovácie a zvýšiť hodnotu spoločnosti. S nárastom čínskych výrobcov automobilov čelí japonský automobilový priemysel zvýšenému tlaku na udržanie si konkurenčnej výhody.
Fúzia sa odohráva na pozadí rýchlo sa meniaceho globálneho automobilového priemyslu, ktorý je poháňaný prechodom na elektrické vozidlá a inteligentné technológie. Keďže čínske automobilky neustále rastú, Honda a Nissan budú čeliť ešte tvrdšej konkurencii. Shirofumi Takeo, analytik z Itochu Research Institute, varoval, že napriek krátkodobým výhodám zlúčenia by rýchle inovácie čínskych výrobcov elektrických vozidiel mohli predstavovať ešte väčšiu výzvu pre japonské duo.
Pre Hondu a Nissan predstavuje toto spojenie viac než len krok k rozšíreniu; ide o strategické úsilie o posilnenie ich konkurencieschopnosti v kontexte rýchlo sa vyvíjajúceho globálneho automobilového prostredia. Zatiaľ čo cesta vpred je plná výziev, fúzia má potenciál postaviť tieto dve spoločnosti ako významných hráčov na trhoch s elektrickými a inteligentnými vozidlami. Budúcnosť fúzie bude závisieť od toho, ako efektívne budú obe spoločnosti integrovať svoje operácie, riešiť problémy prekrývajúcich sa produktových radov a orientovať sa v meniacom sa regulačnom prostredí na kľúčových trhoch, ako sú USA. Ďalšie podrobnosti sa očakávajú v najbližších mesiacoch. na pretvorenie globálneho automobilového priemyslu.
